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一般整備

フィアット500のタイミングベルト交換

2017/03/06    , ,

本日の整備は、フィアット500のタイミングベルト交換です。 国産のクルマだと10万キロが交換の目安ですが、外車はそれよりも短い距離での交換になります。 こちらのエンジンは、圧縮上死点のマークが無いので ...

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S54エンジンASSY取り外し

プリンススカイラインのレストアをすすめていきます。 今日はエンジンを取り外しました。 旧車は取り付いている部品点数が少なく、それに伴い配線も少ないため整備が非常にラクです。     ...

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S54パイプ類の取り外し

プリンススカイラインのレストア続きです。 今回は、車両下廻りのブレーキパイプやフューエルパイプを外しました。 パイプやホース自体は、前回レストアした時に新品を使ったようですが、 それから20年以上が経 ...

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フロント20センチの違い

2017/02/11    

プリンススカイラインのレストア作業の続きです。 作業をしていると、フロントノーズを20センチ延長したという有名なエピソードに遭遇することも。 当時レースに勝つために一台を作り上げた、 プリンスというメ ...

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プリンススカイラインメーター

2017/02/10    

【プリンススカイラインレストア】 メーターの分解清掃をしております。 実際に一般道を走行をしてみたわけではありませんが、駐車場で走ってみただけでは特に不具合はなさそうです。 この旧車は部品をひとつひと ...

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s54レストア開始

先日購入したプリンススカイラインのレストアをしていきます。   紹介したとおりS54AですがS54B仕様に変更予定です。 外観やエンジンは同じですが細かいことを言うと、エンブレムの色が違った ...

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プリンススカイライン2000GTA

昭和41年式(1966)プリンススカイライン2000GTA(S54A)入荷しました! これからフルレストアしていきます。   第二回日本グランプリで、プリンスの技術を世界で有名にした一台。 ...

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