先日、年間契約にてお預かりしたホンダS800のアイドリング不調の修理・調整です。
見た目にはとても綺麗なコンディションで、特にこれといった部品の劣化はありません。
プラグも納車前に新品交換で整備が行き届いた印象です。
コイルやディストリビューター関係が原因の点火不良も考えましたが、決定打になるような消耗もなかったので、キャブレターの確認に進みました。
各シリンダーごとに、簡易的に燃料が濃いか薄いかを判定する方法で確認しましたが、こちらも特に燃料が濃い薄いといった不具合はなさそうです。
次にシンクロメーターで負圧の状態を確認します。
このあたりの診断方法はケーターハムのセブンのようなサイドドラフトのキャブ調整と変わりありません。スロットルバルブをS30Zのようにリンクで調整するか、この車両のようにスクリューの締め込み具合で調整するのかの違い程度で、基本的な部分は同じです。
シンクロメーターでの確認結果は、1.2番と3.4番でのバルブの開き具合が違っていたので、こちらの同調とアイドリング回転の調整をしました。また、スロー系統の調整の余地もあったため、ベストと思われるところに調整させていただき、オーナー様にお引き渡しさせていただきました。
この度はご依頼いただきありがとうございます。
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