「 年別アーカイブ：2017年 」 一覧
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フィアット500のタイミングベルト交換
本日の整備は、フィアット500のタイミングベルト交換です。 国産のクルマだと10万キロが交換の目安ですが、外車はそれよりも短い距離での交換になります。 こちらのエンジンは、圧縮上死点のマークが無いので ...
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S54エンジンASSY取り外し
プリンススカイラインのレストアをすすめていきます。 今日はエンジンを取り外しました。 旧車は取り付いている部品点数が少なく、それに伴い配線も少ないため整備が非常にラクです。 ...
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S54パイプ類の取り外し
プリンススカイラインのレストア続きです。 今回は、車両下廻りのブレーキパイプやフューエルパイプを外しました。 パイプやホース自体は、前回レストアした時に新品を使ったようですが、 それから20年以上が経 ...
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フロント20センチの違い
2017/02/11 ブログ
プリンススカイラインのレストア作業の続きです。 作業をしていると、フロントノーズを20センチ延長したという有名なエピソードに遭遇することも。 当時レースに勝つために一台を作り上げた、 プリンスというメ ...
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プリンススカイラインメーター
2017/02/10 ブログ
【プリンススカイラインレストア】 メーターの分解清掃をしております。 実際に一般道を走行をしてみたわけではありませんが、駐車場で走ってみただけでは特に不具合はなさそうです。 この旧車は部品をひとつひと ...
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ｓ54レストア開始
先日購入したプリンススカイラインのレストアをしていきます。 紹介したとおりS54AですがS54B仕様に変更予定です。 外観やエンジンは同じですが細かいことを言うと、エンブレムの色が違った ...
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プリンススカイライン2000ＧＴＡ
昭和41年式（1966）プリンススカイライン2000ＧＴＡ（S54A)入荷しました！ これからフルレストアしていきます。 第二回日本グランプリで、プリンスの技術を世界で有名にした一台。 ...